ВЕРСИЯ ДЛЯ СЛАБОВИДЯЩИХ
 
КОЧ — ГЛАВНОЕ СУДНО РУССКИХ ПОЛЯРНЫХ МОРЕХОДОВ | #Твойфарватер
#Твойфарватер

КОЧ

Главное судно русских полярных мореходов

Смотреть 3D Модель

Покоритель Арктики

В XVII веке, когда западноевропейские экспедиции тщетно пытались найти Северо-Восточный проход, русские землепроходцы уже активно осваивали просторы Арктики на уникальном судне — коче

Название

Коч — уникальное парусно-гребное судно, специально приспособленное для суровых условий Северного Ледовитого океана и сибирских рек. Его конструкция кардинально отличалась от западноевропейских аналогов.

Конструкция

Корпус собирался по древней технологии «шитья»: доски обшивки крепились не железными гвоздями, а сшивались гибкой вицей — распаренными корнями сосны, ели или можжевельника. Это придавало судну невероятную эластичность.

Размеры

Сибирские кочи были достаточно крупными: длиной 15–21 метр, шириной 4–5 метров, грузоподъёмностью до 40–60 тонн. Это были технически совершенные для своего времени суда типа «река-море».

Путь сквозь лёд и время

Кочи позволили поморам за рекордно короткие сроки пройти вдоль всего арктического побережья и открыть новые земли

Коч в ледовых сжатиях

Ледовая защита

При сжатии льдами округлый корпус коча не ломался, а мог даже «выжиматься» на поверхность ледяного покрова или вытаскиваться командой на лёд вручную. Это было главное преимущество перед европейскими судами.

Мангазея — столица заполярной торговли

Мангазейский морской ход

Кочи сделали возможным существование легендарного Мангазейского морского хода — главной транспортной артерии русской Арктики XVII века. По этому маршруту длиной около 3000 километров везли пушнину, мамонтовую кость и продовольствие.

Перетаскивание коча волоком по суше

Волок — сухопутный мост

Кочи регулярно перетаскивали волоком по суше на катках — круглых брёвнах — силами команды. Благодаря прочному килю из цельного ствола сосны судно выдерживало такие переходы между реками.

Важно знать

Особенности конструкции

Дно у коча было не плоским, как у речного плота, а имело крепкий изогнутый киль — словно деревянный позвоночник корабля. Мачта и огромный прямой парус обеспечивали высокую скорость при попутном ветре. Вместо тяжёлой палубы судно часто оснащалось съёмной двускатной кровлей из бересты или тёса, что делало его лёгким. Именно коч обеспечил России статус арктической и тихоокеанской державы.

15-21 м
Длина судна
40-60 т
Грузоподъёмность
1648 г.
Экспедиция Дежнёва

Web AR Модель Коча

Изучите конструкцию главного судна русских полярных мореходов в дополненной реальности: оцените округлый корпус, способный выдерживать ледовые сжатия, и почувствуйте масштаб этого покорителя Арктики

* Для работы AR требуется мобильное устройство с поддержкой технологии

Проект #Твойфарватер

© 2026 Историческое наследие Сибири. Коч — Главное судно русских полярных мореходов.